1961年4月的一天中午时分。

中共广西壮族自治区委员会书记处书记、广西壮族自治区人民政府副主席覃应机，在隆安县视察完毕后，取道武鸣返邕，途径右江那桐渡口时，车渡船已调到县城黄李渡口供那降水库建筑工程使用，那桐渡口无车渡船。覃应机的随员与渡口船民商量，决定把两只木船紧密并列在一起，再用木板加以固定。随后，司机把吉普车开上合并的木船。当该船划至距离对岸4、5米时，船体失去平衡，吉普车落入河中。覃应机和随行人员因没有随船过河而幸免。

事故发生后，覃应机指示秘书到县缸瓦厂打电话给广西区人民政府，报告吉普车落下右江情况。那桐公社将情况报告县领导。县政府办公室通知白马煤矿速送钢丝绳、浪湾农场开链带拖拉机到右江那桐渡口参加打捞吉普车工作。几个船民下河潜水寻找吉普车。覃应机也下河潜水，他要找到放在吉普车里的一份机密文件。船民终于找到吉普车，用钢丝绳绑牢，拖拉机开足马力，把吉普车从水里拉到岸上，经司机检查，吉普车完好无损。这时，县领导刘恩春、杜易骑自行车从县城赶到那桐缸瓦厂，向覃应机副主席表示慰问。那桐供销社送来衣服给覃应机及随行人员更换。随后，区人民政府支援人员也带着午饭赶到。饭后，覃应机和随行人员乘车回南宁去了。

1985年12月9日，广西壮族自治区政协主席覃应机到隆安县检查工作。县党政领导向他汇报工作情况，政协主席卢益善汇报政协工作后谈到公路交通情况，他说：当年覃主席小车落下右江的那桐渡口，现在有机动渡船1艘，每次可载4部卡车，行人可乘机渡船到对岸，但是速度慢，那桐糖厂开榨季节，运蔗车辆来往多，排长队等候过渡，影响糖厂生产。其次，渡口两岸坡度大，曾经发生汽车下坡刹不住掉进右江事故。更值得关注的是，1979年2月对越自卫还击期间，有一天，中国人民解放军一个步兵团二千多人，从武鸣向靖西进军，到达那桐渡口后，右江两岸地方来往人员车辆暂停过渡，让解放军乘这只机渡过江，花了四个多小时，全团官兵及装备才完全渡过右江，耽误军地双方不少时间。兵贵神速，战时的军事行动，时间更可贵。从国防和经济建设需要考虑，右江那桐渡口建一座公路桥很必要。但隆安是个穷县，1984年财政收入758万元，无财力建这座大桥，要求自治区政府给予支援。覃应机主席听完汇报后指示，这是一座战备桥，很重要，但建这座桥需要一笔巨款，不容易解决。当前，要把那桐渡口车渡船管理好，保证人员车辆安全过江。

1986年2月9日，正月初一下午，自治区政协主席覃应机到龙虎山考察。他到达龙虎山后才打电话通知县政协办公室。五点多钟，卢益善同志和我到达龙虎山会见覃应机主席。他要我们汇报开发龙虎山旅游的计划。卢益善和我谈了开发龙虎山的初步设想和遇到的困难及解决困难的打算。他肯定了我们的做法，鼓励我们继续努力，想方设法引进资金建设龙虎山旅游区，并保护好自然资源。随后，他告诉我们一个好消息：自治区领导研究决定，用国防经费来建设右江那桐大桥。并要求我县领导要加紧和自治区有关部门联系，把建桥资金拿到手，搞好筹备工作，早日动工。

回县城后，卢益善同志向书记县长传达了覃应机带来的好消息。县领导当即召开会议，研究建设那桐右江大桥的前期工作，决定由林灿书记和交通局局长周珍洪到南宁与自治区有关部门领导落实建桥资金及其他有关事项，组织建桥工程指挥部，开始进行筹备工作。

1987年11月5日，那桐大桥动工建设，1989年1月25日竣工通车，共计投资510万元。桥全长266.5米，桥面宽11米，主墩高20.05米，主孔跨径125米，两边人行道各1米，是广西当时单孔跨径最大的一座箱型结构钢筋混凝土大桥。

在庆祝竣工通车典礼上，覃应机主席应邀出席大会，并给大桥剪彩。